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| 제목 : KE안경원 블로그, 가장 많은 스크랩 수를 기록한 글 |
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KE안경원 블로그를 방문하신 분들께서 가장 많이 스크랩한 글은 "자각적 굴절검사의 이해, 2008-12-27," 입니다. 현재 69회 스크랩되었습니다. KE 블로그에 등록된 1,963 개의 포스팅에 대한 스크랩 총수는 1,236 회입니다. 포스트 1 개당 0.63 회의 스크랩 수를 기록하고 있습니다.
부제를 "예비 안경사와 신입 안경사를 위한" 이라고 이름 붙인 것처럼, 안경착용자 뿐만 아니라 안경사의 관심을 꾸준히 받은 것 같습니다. 핵심적인 내용을 아주 간략하게 수정하여 옮겼습니다.
자각적 굴절검사의 이해
- 예비 안경사와 신입 안경사를 위한
자각적 굴절검사는 선명한 교정시력과 편안한 처방도수를 찾아가는 과정이며, 정적검영법이나 자동굴절검사법으로 얻은 타각적 굴절검사의 측정값과 비교하거나 안경처방에 직접 적용하기도 합니다.
고객의 시생활에 대한 만족도와 불편증상을 파악할 수 있는 예비검사는 별도의 주제로 정리할 예정입니다. 예비검사에 대한 대략적인 내용은 "시력검사를 위한 문진과 예비검사"를 참고하세요.
운무법에 의한 검사
실무에서 자동굴절계의 측정값에 S+1.50D(S+2.00D)를 가입한 후 자각적 검사를 시작하면, 67cm(50cm) 거리에서 실시한 검영법처럼 운무효과를 발휘할 수 있습니다.
최적 구면굴절력 산출
구면렌즈만으로 시력 1.0 안되고 좋아지다가 정체되면, 난시의 존재를 의미합니다. 그러나 C-1.00D 이하의 난시는 구면도수의 교정만으로도 1.0 의 교정시력을 갖을 수 있습니다.
최대시력으로부터 예상 난시도수 산출
나안시력과 교정시력을 검사할 때, 교정상태와의 연관성을 예측하는 것이 중요합니다. 두 눈의 시력차이는 도수차이에도 밀접한 관계가 있기 때문입니다.
*** 이에 대한 자세한 내용은 "시력 1.0 인 눈의 도수는 최소 7가지"를 참고하세요.
최적 구면굴절력에 운무도수를 합한 예
근시성 단난시 상태에서 각 방향의 진하기 차이를 더욱 쉽게 구분할 수 있습니다. 따라서 자동굴절계와 검영기를 동시에 사용하여 구면굴절력을 확인하였다면, 운무하지 않은 상태에서 방사선 시표를 이용한 난시 검사를 보다 신속하게 진행할 수 있습니다.
방사선 시표에서의 난시축 검사
고객이 시표를 볼 때 가장 선명하게 보이는 방향(강주경선 방향)이 1시(각도로 표시하면 60°)라면, 검사자가 고객을 바라보았을 때는 강주경선이 120°에 있음을 알 수 있습니다. 따라서 90° 반대 방향에 있는 약주경선인 난시축은 30°가 됩니다.
구면굴절력을 다시 가입하여 최대시력을 산출
타각적 검사에서 되도록 여러가지 기기로 폭넓은 정보를 얻을 수 있다면, 자각적 검사에서는 구안경과 눈의 도수가 차이 나는 이유 또는 불편증상의 원인을 밝히는데 시간을 더 효과적으로 배분할 수 있습니다.
크로스실린더 검사
운무상태를 유지하여 실시하는 방사선 시표 검사와 다르게 크로스실린더 검사는 확인된 완전교정도수를 가입한 상태에서 실시합니다. 오히려 완전교정도수에 S-0.50D 를 가입하여 조절을 허용한 상태에서 진행하기도 합니다.
적녹검사 (구면도수 확인)
적녹검사는 원시의 저교정과 근시의 과교정을 줄이기 위해 사용되어야 합니다. 원시 과교정과 근시 저교정은 원거리 시력이 저하되므로, 고객의 불편증상만으로도 확인이 가능합니다.
양안균형검사
프리즘, 편광필터 그리고 구면도수를 이용한 방법이 있으며, 가능한 시간내에서 많은 검사를 하여 결과를 비교하면, 오차를 최소화할 수 있습니다. 구체적인 방법은 생략합니다.
장용검사
상배율에 의한 사물크기 변화 등을 설명합니다. 필요하면 착용 용도와 시간, 정상적인 적응증상 등에 대해 자세한 상담을 합니다.
<참고>
1. 검영법은 반사광선의 역행과 동행을 구분해야, 중화(반전점)를 확인할 수 있습니다.
2. 프리즘 커버 테스트는 가림판의 이동에 따른 시선의 동행과 역행을 구분해야, 정지 상태의 프리즘 양을 확인할 수 있습니다.
3. 자각적 굴절검사에서도 시표의 선명도(문자,방사선시표), 색상(적녹시표), 위치(편광필터시표), 잘 보이는 눈(S+0.75D) 등이 반전(역전)되는 두 지점을 구분해야 원하는 도수 정보를 확인할 수 있습니다.
*** "S+0.75D 검사, 운무상태에서 구면도수와 양안균형 검사"를 참고하세요.
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